曾經有預謀地跟蹤民航飛機？1991年3月18日18時15分左右，上海市西北方向上空，出現了一個，當時，不僅上海有不少人目擊到，而且在無錫也有人目擊到此

　　不明飛行物。時間與上海目擊基本相同。但是，地面上的資料不夠直觀，如果有“天地對話”的記錄則更有說服力。

　　昨天，“重大UFO事件學術討論會”在上海舉行，南京紫金山天文臺研究員王思潮首次披露了中國2次重大UFO事件的半定量和定量分析報告。記者昨日在學術討論會現場，就聽到首次“面世”的完整“聲音記錄”。

　　跟飛機“賽跑”

　　1991年3月18日傍晚18時12分至26分，上海飛往濟南的3556航班飛機起飛后，空遇火球狀的不明飛行物（UFO），這個火球隨后變成一溜火球，接著變成黑色魚狀拉煙，后來再變成上圓下長兩個黑色UFO，最后合二為一成為一個圓形的UFO。這個UFO飛行方向、速度和飛行高度不斷變化，與3556航班飛機時遠時近，令3556航班飛機不得不多次改變航向，以避免碰撞。

　　記者在會議現場了解到，當時，在上海有不少地面的目擊者，并拍下錄像。幾乎是相同時間段，在空中飛行的飛機也用“聲音”記錄下了這個片斷。記者整理后了解到，當時，機場塔臺首先發(fā)現有橙色發(fā)光體，但雷達發(fā)現不出來。于是，調度員與3556航班飛行員進行了對話。

　　“雪藏”17年聲音全面出現

　　記者聽見飛行員當時和地面最后的總結描述是：“剛才正常起飛之后，大約七海里左右，然后我航向在280度，發(fā)現前方有一個不明飛行物，然后長度三到五米，好像一團火，通紅通紅的，后來往東北飛，那么我就往左搖了一下，它離我越來越遠，飛得比較快，后邊又折頭。我到二十幾海里DME時候，它又從北折頭往東南邊六百度航向變成一百度航向，往南飛，高度降低，我就往西躲一下，往左躲一下，后來它就是又反手往北飛，飛著飛著由紅變成一溜黑的了，變成黑體以后，下降高度，最后又上升分離，下邊一個長方形的，上邊一個圓球，兩個黑的再往東北飛，平飛了一段時以后呢，又折向西北，再爬高……”

　　據悉，經過多方協調，這段10多分鐘的塔臺與客機錄音才得以“面世”。但是，它一方面給UFO觀測提供了更加全面的資料，另一方面，也給普通人了解增添了神秘。

　　“外星人來地球 還需要親自開飛碟嗎”

　　越說不清楚的東西，越讓人好奇。事實上，中國確有不少目擊UFO的記載和傳聞。昨天，“重大UFO事件學術討論會”在上海舉行，南京紫金山天文臺研究員王思潮利用排除法等各種認知的方法，得出結論，出現的這些“特殊飛行器”有可能是外星飛行器，而駕駛者不再是外星人，很可能是高智能機器人。

　　研究UFO已達“定量”水平

　　盡管對于UFO的研究已經過去了60年，但是仍然處于“初級階段”，原因主要還是UFO實在太難得一見。

　　王思潮告訴記者，研究UFO就像福爾摩斯探案一樣需要一個UFO的觀測事實，“偵探”們才能對它進行分析。所以，昨天探討的事件，都有大量觀測資料做基礎。

　　盡管對于UFO的研究已經過去了60年，但是仍然處于“初級階段”，原因主要還是UFO實在太難得一見。王思潮說，目前我國對于UFO的研究主要已經達到可以“定性半定量”的分析。過去，“來了一個現象，估計一下什么情況，判斷一下是不是，就過去了。這樣定性的判斷按照現在科學來講是不夠的，一定要有定量的分析。”

　　不必親自駕船

　　“實際上，他們的科技水平有可能高于人類。其差距，如同人類今天與山頂洞人。”

　　昨天，1987年8月27日螺旋狀UFO事件和1991年3月18日UFO事件成為重點探討的科學話題，無論是正方還是反方，UFO愛好者們認為，這兩起UFO事件比較靠譜并有分析探討意義。其中，尤以1991年3月18日UFO事件為焦點。

　　在我國上海也多次發(fā)生飛行員與空中相遇事件，這兩起，就是典型代表。王思潮認為，根據研究，這兩起UFO事件，基本已排除正常和特殊飛行器及自然現象等可能性，外星飛行器的可能性則比較大。

　　王思潮說，有學者認為外星的智慧生命離地球太遠，他們來不了。“這是人類現有的科技水平，實際上，他們的科技水平有可能高于人類。其差距，如同人類今天與山頂洞人。”

　　他說，對于UFO的討論，部分人認為外星生命親自駕駛飛船“光臨”，其實不然：“他們根本用不著自己駕駛，可派高智能機器人駕駛外星飛行器來地球。”

　　三個專家同臺辯論

　　的奇異特性，很難用目前的科學理論解釋完整清楚。它有可能是我們還未掌握的自然現象。

　　對于兩起UFO事件，現場有三個專家參與了激烈的辯論，其中，來自南京的王思潮堅信是UFO。上海UFO研究中心的專家吳嘉祿也覺得UFO就是獨特的自然現象，既不是飛機也不是外星人的飛船。

　　中國科學院南京紫金山天文臺研究員王思潮認為，就“3月18日UFO事件”，根據被披露的當時上海虹橋機場塔臺與3556航班飛行員的對話錄音可以發(fā)現，該不僅可以避開雷達的探測，還可以靜懸在離機場不遠的半空中長達7分鐘之久，在地面也沒有聽到聲音。這些“超能力”都不是人類飛行器可以具備的。

　　聽到這里，吳嘉祿坐不住了，他跨上了講臺，對發(fā)生在上海的UFO事件提出不同的看法，他的觀點是，UFO的奇異特性，很難用目前的科學理論解釋完整清楚。但沒有證據可以證明，這是從外星來或是由外星操控。它有可能是我們還未掌握的自然現象所造成的不明飛行現象。

　　UFO之最

　　最大UFO：上百萬人看到

　　時間：1981年7月24日

　　1995年7月26日

　　王思潮介紹，1971年以后，我國上空出現了19次UFO，1981年7月24日22時33分至52分出現的螺旋狀UFO和1995年7月26日22時 0分至25分出現的扇狀UFO，我國十多個省市的目擊者有上百萬，其中就有中國科學院南京紫金山天文臺的好幾位天文工作者。

　　UFO辯論

　　[正方]：UFO一直存在

　　王思潮作為我國最早研究UFO的天文學家，他一直認為UFO是存在的。他坦言人們現在對于UFO確有爭議，有三方面原因：一是研究比較難， UFO經常突然出現，而且十幾分鐘就消失，人們“守株待兔”的能力有限，拿不出來足夠說服人的證據。第二個原因是UFO的研究隊伍魚龍混雜，有些研究者知識不夠，沒有經過調查就發(fā)布消息，給人一種上當受騙的感覺。最后一個原因，人類對于事物認知是有一個過程的，比如古時候，人們不相信天上會掉石頭，隨著科學的發(fā)展，現在隕石是大家共識的東西。

　　[反方]：是視覺假象

　　江蘇省農科院綠保所所長王長軍不相信UFO的存在，因為不明飛行物現在太多了，可能是飛機的碎片，也有可能是星星，或者是人們的幻覺。而存在可能性不大，他們不可能到地球上來，因為宇宙間的溫度和地球相差太大，外星人要到達地球很困難。

　　一位北京網友說：UFO可能就是小題大作，可能是一只螢火蟲而已，純屬惡搞。

　　還有一位網友認為，被發(fā)現的很多不明飛行物其實可能是光學錯覺造成的視覺假象，或者是我們人類自己的航天器在特定條件下經過光線反射形成的。（金陵晚報）

　　直擊UFO14分鐘錄音

　　1991年3月18日

　　18：12

　　發(fā)光體在飛機的背后，飛行員接到提醒，并沒有發(fā)現什么奇怪現象。

　　18：13

　　飛行員呼叫：“現在在我前方有一個判斷不太清楚的物體。火球似的，往北飛。”

　　18：15

　　發(fā)光體加速飛行，飛行員：“有一溜火球，現在隱隱約約能夠看到，大約長度有個五六米那個樣。拉了一溜往前跑，跑得挺快。”

　　先是懸空靜止的“等待”，然后又用“超音速”的速度迅速超過飛機，這個發(fā)光體的飛行能力令很多人吃驚。從地面調度傳來的聲音是：它比飛機速度快多了。

　　18：17

　　3556航班飛到江蘇昆山上空，飛行員又觀測到了：“那個物體剛才是紅的，像火球一樣，現在又變成黑色的。”“3556，你看它會不會是太陽反光?”“不是的，絕對是個東西在飛。”

　　18：18

　　飛機臨近蘇州上空，在外圍跟蹤飛行的不明發(fā)光體突然改變方向，直接飛向航班飛機。速度比之前要慢，航班只能改變方向，向西躲避飛行。

　　18：19

　　“它還在我的右前方，速度比較慢，沒有剛才往北飛的時候快。”漸漸地，不明發(fā)光體變得比較模糊。

　　18：21

　　聲音又顯示：“剛才看到的火球，現在還能夠看到，它兩個分離了，下面一個，上面一個，兩個的高度差大約有二三百米那樣，兩個黑黑的物體，不知道什么東西。”

　　經過詳細的描述，地面調度表示：“你們不返航了？”飛行員說，不返航，它對我沒有影響，現在已經消失，我看不到它了。”

　　18：26

　　“它又出現了，但是兩個又合成一個圓的了。”這次，它改向西北飛，并迅速“爬高”，急速升空后消失。

　　1987年UFO事件

　　發(fā)生在1987年8月27日的UFO事件，目擊地區(qū)包括江西、安徽、江蘇、上海、浙江。有不同地點、數量較多、質量較高的觀測報告，在航天界內部，在天文界內部，在UFO研究者的內部都有著不同的學術觀點。主要有：可能是我們還未掌握的自然現象所造成的不明飛行現象；日本H-1A火箭、非自然現象、非日本H-1A火箭的特殊飛行器。