日本一区二区电影在线观看,日韩 欧美 亚洲 一区 二区,色ww,夫妻生活久久久一区二区三区69

奧數(shù)網(wǎng)
全國(guó)站
您現(xiàn)在的位置:奧數(shù) > 精彩專題 > 國(guó)慶節(jié)專題 > 正文

北京當(dāng)代十大建筑之首都機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓

來源:網(wǎng)絡(luò) 2009-09-25 15:12:51

智能內(nèi)容

  國(guó)慶節(jié)期間,在北京游玩哪些地方?在領(lǐng)略頤和園、故宮、長(zhǎng)城等古老建筑的風(fēng)采后,您還可以去看看9月24日評(píng)選出來的“北京當(dāng)代十大建筑”。

  按得票數(shù)從高到低,首都機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓、國(guó)家體育場(chǎng)、國(guó)家大劇院、北京南站、國(guó)家游泳中心、首都博物館、北京電視中心、國(guó)家圖書館(二期)、北京新保利大廈、國(guó)家體育館榮獲“北京當(dāng)代十大建筑”稱號(hào)。

  下面,編輯將給您提供“北京當(dāng)代十大建筑”的旅游攻略。

  第一名  首都機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓

  看點(diǎn)一

  北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓的設(shè)計(jì)方案出自英國(guó)建筑大師諾曼·福斯特之手,從空中俯視猶如一條巨龍,形成了充滿整體動(dòng)感的建筑體量。這種完整的建筑格局無論是在室內(nèi)還是室外,都將形成令人震撼的出行體驗(yàn)。整個(gè)3號(hào)航站樓工程可以看成為“龍吐碧珠”、“龍身”、“龍脊”、“龍鱗”、“龍須”五部分。

  龍吐碧珠——指的是旅客進(jìn)出的“集散地”,即交通中心(GTC),俗稱停車樓。這一次擴(kuò)建的停車樓面積為34萬平方米,擁有7000個(gè)停車位。

  龍身——是擴(kuò)建工程的主體。作為“龍身”的3號(hào)航站樓建筑面積42.8萬平方米,南北向長(zhǎng)2900米,寬790米,建筑高度45米,由T3C主樓、T3D國(guó)際候機(jī)指廊、T3E國(guó)際候機(jī)指廊組成。兩個(gè)對(duì)稱的“人”字形航站樓T3C(國(guó)內(nèi)區(qū))和T3E(國(guó)際區(qū))在南北方向遙相呼應(yīng),中間由紅色鋼結(jié)構(gòu)的T3D航站樓相連接。

  龍脊——指的是主樓雙曲穹拱形屋頂,這也是整個(gè)T3工程中最為壯觀的地方。這里的鋼網(wǎng)架由紅、橙、橘紅、黃色等12種色彩起伏漸變而成,如同彩色云霞托起騰飛的巨龍。

  龍鱗——是屋頂上正三角形的天窗,從遠(yuǎn)處看,猶如巨龍身上的鱗片?梢宰匀徊晒獾“龍鱗”天窗,是國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)首次運(yùn)用這樣的技術(shù)。航站樓天花板上有155個(gè)這樣的采光天窗,能讓陽光灑向大廳的每個(gè)角落。

  龍須——四通八達(dá)的交通網(wǎng)。設(shè)計(jì)師利用了本次擴(kuò)建工程中同步配套投資建設(shè)的進(jìn)場(chǎng)交通工程,包括三條高速公路、一條輕軌和一條地方路改造。

  看點(diǎn)二

  3號(hào)航站樓不僅建筑外形在時(shí)尚元素中融入中國(guó)古典意象,內(nèi)部景觀更是彰顯文明古國(guó)源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的歷史。旅客步入T3值機(jī)大廳,迎面即是《紫微辰恒》雕塑,它的原型是我國(guó)古代偉大科學(xué)家張衡享譽(yù)世界的發(fā)明“渾天儀”,精巧逼真;

    國(guó)內(nèi)進(jìn)出港大廳擺放了4口大缸,名為《門海吉祥》,形似紫禁城太和殿兩側(cè)的銅缸;二層中軸線上,擺放了形似九龍壁的漢白玉制品——《九龍獻(xiàn)瑞》,東、西兩側(cè)是“曲苑風(fēng)荷”和“高山流水”兩個(gè)別致的休息區(qū);T3國(guó)際區(qū)的園林建筑是三號(hào)航站樓景觀的另一大亮點(diǎn):15000平方米的免稅購(gòu)物區(qū)以“御泉垂虹”噴泉景觀為核心,東、西兩側(cè)是“御園諧趣”、“吳門煙雨”皇家園林;國(guó)際進(jìn)出港區(qū)還設(shè)有兩個(gè)巨幅屏風(fēng)壁畫——《清明上河圖》和《長(zhǎng)城萬里圖》。旅客置身航站樓,猶如暢游一座滿是稀世珍寶的藝術(shù)博物館,相信過往旅客都會(huì)收獲一份身心的愉悅與享受。專家們?cè)u(píng)價(jià),3號(hào)航站樓的文化景觀繼承和豐富了中國(guó)傳統(tǒng)藝術(shù)文化,集觀賞性與功能性于一身,頌揚(yáng)了中華文明的同時(shí),又有旅客對(duì)T3的坐標(biāo)定位功能。

  看點(diǎn)三

  3號(hào)航站樓內(nèi)部的服務(wù)設(shè)施也同樣會(huì)使旅客感受到首都機(jī)場(chǎng)的人文關(guān)懷,人性化功能隨處可見。航站樓建筑通透大方,屋頂被設(shè)計(jì)成155個(gè)“龍鱗”樣式的天窗,這種獨(dú)特的造型不但為航站樓的整體建筑增添恢弘氣勢(shì),更是國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)首次運(yùn)用的大規(guī)模自然采光設(shè)計(jì)思想,可以有效的節(jié)約照明能源;T3著名的“彩霞屋頂”還有一個(gè)獨(dú)特的功能——指方向,屋頂密布的條紋由紅色向橘黃色漸變,始終指向南北,旅客在航站樓內(nèi)就不會(huì)擔(dān)心迷路了。

   此外,3號(hào)航站樓在功能設(shè)計(jì)上,也充分考慮到弱勢(shì)群體及特殊旅客的需要。溫馨周到的母嬰室;玩具、動(dòng)畫片一應(yīng)俱全的兒童活動(dòng)區(qū);環(huán)保設(shè)計(jì)的吸煙室告別了煙霧繚繞的環(huán)境;無障礙設(shè)施則使殘障旅客深切體會(huì)到首都機(jī)場(chǎng)對(duì)他們無微不至的關(guān)懷。

  看點(diǎn)四

  3號(hào)航站樓樓前道路寬敞,方向清晰。機(jī)場(chǎng)南線高速路連接兩條進(jìn)場(chǎng)高速公路,機(jī)場(chǎng)第二高速路直通3號(hào)航站樓,軌道交通從東直門直通T2和T3的地面交通中心,機(jī)場(chǎng)北線高速路通至機(jī)場(chǎng)北面的貨運(yùn)區(qū),將使旅客更加方便快捷的出入機(jī)場(chǎng)。

  在3號(hào)航站樓的抵港、離港層對(duì)巴士、出租車、社會(huì)車輛的流量,車體的大小,上客時(shí)間等制定相關(guān)的流程,為了減少旅客穿行航站樓前的車道,對(duì)3號(hào)航站樓的到港層實(shí)行封閉式管理,杜絕社會(huì)車輛通行。

  為了方便旅客在不同航站樓之間換乘航班,機(jī)場(chǎng)新建連接T1、T2、T3三個(gè)航站樓之間的路側(cè)擺渡車,航站樓間聯(lián)絡(luò)道單程10公里,路側(cè)擺渡車的運(yùn)行時(shí)間大約為15分鐘。

  3號(hào)航站樓前交通中心(GTC)與3號(hào)航站樓完美銜接,在高空望下,T3航站樓像一條長(zhǎng)龍,而GTC則是龍口銜著的一顆明珠。GTC建筑面積34萬平方米,車流集中且功能健全,共分四層,地下二層均為停車場(chǎng),可停車約7000輛,地上二層則是四軌鐵路車站,有城市輕軌與市區(qū)直接相連,成為機(jī)場(chǎng)第二高速路、城鐵、機(jī)場(chǎng)航站樓聯(lián)絡(luò)道的交匯點(diǎn)。

  看點(diǎn)五

  3號(hào)航站樓采用的多樓連通的旅客捷運(yùn)系統(tǒng)(APM),是一套無人駕駛的全自動(dòng)旅客運(yùn)輸系統(tǒng)。

  看點(diǎn)六

  3號(hào)航站樓行李系統(tǒng)采用國(guó)際最先進(jìn)的自動(dòng)分揀和高速傳輸系統(tǒng),自動(dòng)化程度高,監(jiān)控系統(tǒng)完備,容錯(cuò)能力強(qiáng)。傳輸速度最高達(dá)10米/秒,高峰小時(shí)處理行李近2萬件。行李處理系統(tǒng)占地面積約12萬平方米,系統(tǒng)總長(zhǎng)度約70公里。

  3號(hào)航站樓的行李系統(tǒng)安裝了世界上最先進(jìn)的無線射頻身份識(shí)別系統(tǒng),行李在運(yùn)送過程中走到哪里都會(huì)被監(jiān)控和鎖定。

  看點(diǎn)七

  3號(hào)航站樓是高度信息化的航站樓。IATA CUTE平臺(tái)支持的遠(yuǎn)程值機(jī)、移動(dòng)值機(jī)服務(wù),60臺(tái)IATA CUSS標(biāo)準(zhǔn)的通用自助值機(jī)服務(wù)、無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋等。監(jiān)控系統(tǒng)、五級(jí)安檢、二次身份認(rèn)證系統(tǒng)都為航站樓安全運(yùn)行、旅客安全出行提供保障。3號(hào)航站樓信息系統(tǒng)總投資11億元,規(guī)模為2號(hào)航站樓的3至4倍,其先進(jìn)性和穩(wěn)定性均領(lǐng)先于行業(yè)水平。

  3號(hào)航站樓的航顯屏一共有1600多塊,是1號(hào)、2號(hào)航站樓總和的兩倍還多,大面積航班延誤時(shí)利用此平臺(tái)告知旅客一些餐食安排、天氣情況等。。

  
  3號(hào)航站樓將實(shí)現(xiàn)無線網(wǎng)絡(luò)全覆蓋,旅客在3號(hào)航站樓可以隨時(shí)隨地“網(wǎng)上沖浪”;航空公司可以在旅客高峰期,增加移動(dòng)值機(jī)業(yè)務(wù),這是對(duì)航站樓固定資源的有力補(bǔ)充;餐飲、零售可以應(yīng)用無線網(wǎng)絡(luò)推出無線零售等高服務(wù)品質(zhì)的業(yè)務(wù)。

  看點(diǎn)八

  首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程助航燈光系統(tǒng)是基于高級(jí)地面活動(dòng)引導(dǎo)及控制系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱單燈引導(dǎo)系統(tǒng))下的助航燈光系統(tǒng)。該系統(tǒng)于2005年開始與擴(kuò)建工程同期建設(shè),整個(gè)系統(tǒng)建設(shè)投資高達(dá)6億人民幣,是第三條跑道工程建設(shè)投資的三倍之多。

  單燈引導(dǎo)系統(tǒng)是一個(gè)能為飛機(jī)和車輛活動(dòng)提供路由、引導(dǎo)和監(jiān)視的系統(tǒng),它能保證機(jī)場(chǎng)地面活動(dòng)的安全、高效運(yùn)行水平。

  看點(diǎn)九

  雙層多功能登機(jī)橋?yàn)閲?guó)內(nèi)首次采用。69座登機(jī)橋固定端供進(jìn)出港共用,其中有18座組合登機(jī)橋可同時(shí)服務(wù)于兩架飛機(jī)。

  看點(diǎn)十

  從進(jìn)場(chǎng)高速兩側(cè)到3號(hào)航站樓前,覆蓋植被總面積達(dá)70萬平方米,相當(dāng)于GTC整體建筑面積的兩倍多,并且采用多品種的植被和地面標(biāo)高的錯(cuò)落,營(yíng)造出空間的立體層次。

   三號(hào)航站樓外有兩湖一河。景觀湖分為東湖A,東湖B和西湖三部分組成,占地面積約為12萬平方米,蓄水量約50萬立方米。這個(gè)系統(tǒng)以景觀湖為核心,利用湖體作為積蓄利用的中心,整個(gè)系統(tǒng)主要由雨水收集、中水處理回用、湖水水質(zhì)保障等子系統(tǒng)組成。同時(shí)作為首都機(jī)場(chǎng)新航站樓前的一道重要的人文景觀,湖邊郁郁蔥蔥的綠色植物和景觀湖環(huán)境有機(jī)地組織在一起,呈現(xiàn)出優(yōu)美景觀。

 

廣告合作請(qǐng)加微信:17310823356

京ICP備09042963號(hào)-15 京公網(wǎng)安備:11010802027854

違法和不良信息舉報(bào)電話:010-56762110 舉報(bào)郵箱:wzjubao@tal.com

奧數(shù)版權(quán)所有Copyright2005-2021 m.yanxml.cn. All Rights Reserved.