北京時(shí)間6月28日消息，據(jù)國(guó)外媒體6月24日?qǐng)?bào)道，一年前的6月23日，美宇航局發(fā)射的月球勘測(cè)軌道飛行器(LRO)正式到達(dá)月球軌道，在過(guò)去的12個(gè)月里，這臺(tái)探測(cè)器搜集的數(shù)字信息數(shù)量超過(guò)歷史上任何一次行星探測(cè)任務(wù)。為慶祝其到達(dá)月球軌道一周年，科學(xué)家評(píng)選出月球勘測(cè)軌道飛行器過(guò)去一年的十大科學(xué)發(fā)現(xiàn)。

       1.太陽(yáng)系中最冷的地方

    太陽(yáng)系中最冷的地方

       或許，你認(rèn)為太陽(yáng)系中最遠(yuǎn)的冥王星表面極為寒冷，讓生物體難以承受，但事實(shí)上，距離地球更近的一個(gè)地方更冷。月球勘測(cè)軌道飛行器的Diviner溫度測(cè)量?jī)x在月球赫米特隕石坑底發(fā)現(xiàn)了太陽(yáng)系里最冷的地方，那里的溫度最低可達(dá)華氏零下415度(攝氏零下248度)。相比之下，科學(xué)家認(rèn)為冥王星的表面溫度最低只有華氏零下300度(攝氏零下184度)。Diviner溫度測(cè)量?jī)x還在月球南極幾個(gè)永久處于陰影籠罩下的隕石坑底發(fā)現(xiàn)了溫度極低的區(qū)域，類似于在赫米特隕石坑底發(fā)現(xiàn)的“太陽(yáng)系中最冷之地”。

       2.宇航員在月表留下的足跡

    宇航員在月表留下的足跡

       月球勘測(cè)軌道飛行器拍到的“阿波羅”飛船著陸地的畫(huà)面簡(jiǎn)直令人驚訝不已，興奮之情更不用提了。這張圖是月球勘測(cè)軌道飛行器捕捉的阿波羅11號(hào)飛船著陸地的最新照片，清楚地顯示了下降段(直徑約為12英尺，即3.66米)的位置以及宇航員的腳印及其布設(shè)的各種設(shè)備。這張圖具有重要的科學(xué)價(jià)值，因?yàn)樗�給阿波羅返回地面的樣本提供了依據(jù)。除了用于科學(xué)研究以外，月球勘測(cè)軌道飛行器拍到的所有六個(gè)“阿波羅”任務(wù)著陸地的照片令許多人不禁想到美宇航局太空探索的驕傲歷史，同時(shí)給人類未來(lái)所能嘗試的探索注入靈感。

       3.月球坑洞

    月球坑洞

       還是什么比在月球上發(fā)現(xiàn)山洞更令人興奮的消息嗎？或許，山洞將來(lái)會(huì)成為人類探索者在月球上的棲息地。月球勘測(cè)軌道飛行器現(xiàn)已拍攝到至少兩個(gè)月球坑洞(其實(shí)就是月球表面的大坑)的最清晰照片�？茖W(xué)家認(rèn)為這些洞其實(shí)是“天窗”，當(dāng)?shù)叵氯蹘r洞頂發(fā)生塌陷(可能因隕星撞擊)，就會(huì)形成像天窗一樣的結(jié)構(gòu)。

       日本“月亮女神”探測(cè)任務(wù)小組曾多次觀測(cè)到這樣的一個(gè)天窗  馬利厄斯丘陵(Marius Hills)坑洞。這個(gè)坑洞直徑約為213英尺(約合65米)，深約260至290英尺(約合80至88米)，足以裝下整個(gè)白宮。此處顯示的是“巧海”(Mare Ingenii)坑洞。這個(gè)坑洞的大小幾乎是馬利厄斯丘陵坑洞的兩倍，最令人吃驚的是，發(fā)現(xiàn)它的地方火山特征相對(duì)較少。

       4.失蹤的蘇聯(lián)月球車

    失蹤的蘇聯(lián)月球車

       “月球車一號(hào)”(Lunokhod 1)是1970年登陸月球的蘇聯(lián)無(wú)人探測(cè)器的名稱，1971年9月失去聯(lián)系前，它在10個(gè)月里在月球表面行進(jìn)了大約6英里(約合10公里)。雖然至少有一個(gè)研究小組希望利用激光從其回射器鏡面反彈回來(lái)信號(hào)，以這種辦法來(lái)尋找“月球車一號(hào)”，但是，科學(xué)家對(duì)“月球車一號(hào)”的具體地點(diǎn)并無(wú)十足的把握。

       今年3月，月球勘測(cè)軌道飛行器相機(jī)(LROC)任務(wù)小組宣布，他們?cè)谀莻�(gè)激光科學(xué)團(tuán)隊(duì)曾經(jīng)搜索過(guò)的地方的幾英里外發(fā)現(xiàn)了“月球車一號(hào)”的蹤跡。相機(jī)任務(wù)小組利用月球勘測(cè)軌道飛行器提供的信息，將激光脈沖發(fā)射給“月球車一號(hào)”，最終在時(shí)隔近40年后第一次與其取得了聯(lián)系。“月球車一號(hào)”回射器不僅返回了信號(hào)，而且返回的信號(hào)質(zhì)量是“月球車二號(hào)”鏡面返回信號(hào)的5倍。

       5.阿波羅14號(hào)錯(cuò)失的隕石坑

    阿波羅14號(hào)錯(cuò)失的隕石坑

       當(dāng)阿波羅14號(hào)宇航員艾倫0?黃玫潞桶?錄??濁卸?吖?ダ??薷叩氐淖怕降厥保??竅Ｍ?梢源?ldquo;錐狀火山口”(Cone Crater)邊緣搜集月球樣本�？墒聦�(shí)上，他們連錐狀火山口的邊緣都未發(fā)現(xiàn)，由于沿途沒(méi)有路標(biāo)，他們最終與其失之交臂。而且，當(dāng)時(shí)沒(méi)有月球車，謝潑德和米切爾只能從頭至尾一直徒步行進(jìn)，走了將近1英里(約合1400米)，碰巧錐狀火山口邊緣有一個(gè)陡坡，使得爬坡變得更為困難，會(huì)令兩位宇航員的心跳速度加快。

       此外，日程安排很滿，地面任務(wù)控制小組命令二人在搜集到力所能及的樣本后，立即返回登月艙。謝潑德和米切爾從未到達(dá)錐狀火山口的邊緣。雖然地質(zhì)學(xué)家表示，這一結(jié)果并未對(duì)阿波羅14號(hào)的科學(xué)目標(biāo)產(chǎn)生太大影響，不過(guò)兩位宇航員個(gè)人對(duì)未能成功登頂倍感失望。月球勘測(cè)軌道飛行器拍攝的照片精確地顯示了宇航員究竟走了多遠(yuǎn)，以及他們離錐狀火山口有多近  足跡的盡頭距離邊緣只有100英尺(約合30米)。