科技部副部長曹健林（左）與長安集團總裁徐留平在下線儀式上。

　　我國自主研發(fā)的首款量產(chǎn)混合動力轎車   長安杰勛HEV汽車今天在重慶正式下線�？萍疾坎块L萬鋼致信表示祝賀，科技部副部長曹健林，重慶市副市長吳家農(nóng)等出席了下線儀式及隨后舉行的戰(zhàn)略合作簽字儀式。

　　萬鋼在賀信中指出，這是中國自主品牌汽車領(lǐng)域第一輛實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的混合動力汽車，是國家863重大項目取得的又一重要成果，是長安自主創(chuàng)新的新成績。

　　長安杰勛HEV汽車是國家863計劃“電動汽車重大項目”的主要組成部分。該項目經(jīng)過六年的艱苦攻關(guān)研發(fā)成功，成為具有世界先進水平的量產(chǎn)車型。其整車油耗比傳統(tǒng)汽車低20%%以上，排放限值滿足國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)長安集團有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，長安杰勛HEV轎車創(chuàng)造了多項中國第一：第一款自主研發(fā)量產(chǎn)的混合動力轎車；第一個將中度混合技術(shù)方案實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的車型；第一款在整車、動力總成和混動系統(tǒng)三個方面全新自主的一體化設(shè)計量產(chǎn)車型；國家863計劃重大汽車專項中第一款實現(xiàn)量產(chǎn)下線的自主品牌轎車；第一款在整車和系統(tǒng)技術(shù)上擁有完整自主知識產(chǎn)權(quán)的車型，共擁有各類專利300余項，其中發(fā)明專利27項；建成了國內(nèi)自主研發(fā)的第一條用于制造混合動力的生產(chǎn)線等。

　　據(jù)了解，長安杰勛HEV在核心技術(shù)層面完整解決了中度混合技術(shù)方案中有關(guān)整車控制、動力控制、電源控制、電池控制的技術(shù)難題，實現(xiàn)了怠速起停、動能助力、自動能量回收等三大混動的標(biāo)志性功能。更為突出的是該車將“ITS主動安全預(yù)警系統(tǒng)”在整車上進行集成，大大提升了產(chǎn)品的安全性能。

　　曹健林在講話中說，長安混合動力汽車的成功下線，標(biāo)志著中國自主品牌的第一輛混合動力汽車實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化，這是國家863節(jié)能與新能源汽車重大項目取得的又一重要成果，也是長安集團在中央和地方兩級政府的大力支持下，歷經(jīng)六年不懈努力的重大成就，無疑為中國汽車行業(yè)做出了表率。