受臺風梅花影響，大連的物流運輸業(yè)經(jīng)營受阻，一些知名快遞公司壓貨數(shù)量已經(jīng)過萬，而大連與山東間的物流運輸幾乎徹底被切斷。

　　遭遇大雨 快遞公司壓件嚴重

　　昨天接受采訪時，圓通速遞大連分公司西安路分部經(jīng)理宋亮還在為自己周日下午的正確決定慶幸。當時，他通知手下在崗的業(yè)務(wù)員，盡量聯(lián)系收件人，趁下雨之前抓緊時間搶送快件，寧可不能送達本人，哪怕只送到門崗，也要爭取把快件送出去。

　　這個決定讓宋亮的分部少延誤了二三百件快件，現(xiàn)在庫里還積壓著700多件快件無法送出。“否則，今天庫里就得壓貨上千件了。 ”宋亮對說。

　　由于大部分快遞公司會在周六周日給部分員工放假，業(yè)務(wù)員人手有限，每到周末本來就會有一定程度的貨物積壓。而此次臺風“梅花”剛巧從周日開始影響大連，快件無法正常派送，導(dǎo)致各快遞公司貨物積壓格外嚴重。采訪多個快遞公司獲悉，一些快遞公司的大連總部周末以來的快件積壓已經(jīng)過萬。“快遞派件最怕下雨，因為貨物件小量大的特點，我們業(yè)務(wù)員都是用單車或者電動車送貨，所以對于貨物的防雨一直沒有好的辦法。像這樣的大雨天，怕把貨物弄濕損壞，根本不敢騎車送件。 ”宋亮告訴，現(xiàn)在只有部分特殊緊急的快件，分部還在安排汽車派送，其他的快件只能等天氣好轉(zhuǎn)再送。“梅花”不僅造成快遞公司派件難，對收件影響更大。了解到，一些知名快遞公司僅一個分部平時一天能收到近300單快件，而昨天多數(shù)快遞公司一整天幾乎顆粒無收。“顧客打電話來，一聽說這幾天沒法發(fā)貨，大多就不愿下單了。 ”一位快遞業(yè)務(wù)員告訴。以每單平均10元估算，僅一個分部就損失3000元左右的營業(yè)額。

　　昨天，瀏覽快遞公司官方網(wǎng)站看到，一些快遞公司在網(wǎng)站上發(fā)布關(guān)于應(yīng)對臺風“梅花”的緊急通知，聲明送貨可能延誤。

　　港口停運 大連至山東物流幾被切斷

　　“現(xiàn)在能看到的通知是，大連和山東沿海一帶間的全部業(yè)務(wù)都暫停了。 ”昨天上午10點多，申通快遞大連分公司的客服人員查看了最新的內(nèi)部通知后告訴。

　　昨天一天，各個物流公司和快遞公司的內(nèi)勤人員都在隨時關(guān)注著公司內(nèi)部網(wǎng)站的更新。比較早的壞消息來自于山東，從7日上午開始，山東沿海港口就有上千艘大型船舶離開港口駛向渤海灣躲避風浪，煙臺港10年來首次疏港。

　　港中無船，直接導(dǎo)致山東到大連海上物流無法發(fā)貨。又聯(lián)系大連港獲悉，從周日開始，大連港就已經(jīng)沒有船了，不僅僅是到山東的航線，昨天一天所有的貨運和客運已經(jīng)全部停運。

　　由于大連和山東之間的物流運輸基本以海運為主，海運的癱瘓，幾乎導(dǎo)致兩地間物流被切斷。

　　隨后，又從大連機場方面獲悉，昨天上午大連機場貨運航班全部取消，所有的航線停止收貨。接貨也受到影響，航班無法降落，導(dǎo)致一些航線無法接貨。

　　不管是海運還是空運，截至發(fā)稿時，仍無恢復(fù)的跡象。“最近1~2年內(nèi)，大連港還沒有遇到過這種全面停運的情況，現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)了貨物壓港的現(xiàn)象，具體的損失還沒有對外統(tǒng)計公布。未來兩三天內(nèi)能否恢復(fù)，還要看天氣變化情況再定。 ”大連港客運集團方面表示。

　　壓貨

　　由于大部分快遞公司會在周六周日給部分員工放假，每到周末就會有一定程度的貨物積壓。而此次臺風“梅花”剛巧從周日開始影響大連，導(dǎo)致各快遞公司貨物積壓格外嚴重，一些快遞公司的大連總部周末以來的快件積壓已經(jīng)過萬。

　　停運

　　不管是海運還是空運，截至發(fā)稿時，仍無恢復(fù)的跡象。“最近1~2年內(nèi)，大連港還沒有遇到過這種全面停運的情況，現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)了貨物壓港的現(xiàn)象，具體的損失還沒有對外統(tǒng)計公布。未來兩三天內(nèi)能否恢復(fù)，還要看天氣變化情況再定。 ”大連港客運集團方面表示。