4月24日，深圳市交警局和市教育局在全市范圍開展了一次校車集中整治大排查工作。截至當天下午4時，大排查行動共對全市的3540余輛校車進行了全面檢查登記，不合格的接近總數(shù)的三分之一。(見昨日《廣州日報》)

　　校園安全，由于“一票否決”制的實行，對于校長或教育行政部門來說，是一項事關“烏紗帽”存亡問題的工作，從這個角度上來說，教育部門各級領導對于校園安全工作不可能不重視——— 不僅在理論上如此，在實踐的層面上確實也如此。但為什么在這次校車集中整治大排查中仍然有近1/3的校車存在不同程度的安全隱患呢?

　　道理其實非常簡單，即教育部門承擔了本應該由其他部門承擔的職責。校園安全包括消防、建筑、交通、飲食等各個方面的安全。大多數(shù)有關校園安全方面的工作都需要相當專業(yè)化的知識。就拿校車的安全隱患來說吧，如果并非專業(yè)技術人員，按照相應的評價標準，依靠專門的檢測器材，恐怕很少有人僅憑肉眼就能分辨出哪輛車有問題。

　　教育部門的比較優(yōu)勢即在于提供教育服務，在校園安全上，學校唯一能做好的事情即是安全教育，至于安全隱患的排查和整改，則應該由專業(yè)職能部門來執(zhí)行。目前，教育局設有專門的校園安全管理機構，各學校也有專人負責校園安全工作，可這些負責安全工作的人并不具備相應的知識和技能，如果將在這些人員上的投入轉入到相應專業(yè)職能部門，讓他們承擔起相應安全管理和監(jiān)控工作，可能會取得事半功倍的效果。

　　校園安全的管理和監(jiān)控工作，應該從學校的日常工作中剝離出來，通過政府購買服務或其他的方式，交由專業(yè)職能部門負責。同時，應該廢除“一票否決”式的安全管理制度架構，并通過專門的立法，明晰教育行政部門、學校和其他部門在校園安全上應該承擔的職責，代之以更加科學和高效的校園安全管理模式。