臺灣《傳記文學(xué)》2001年第2期文章：我與經(jīng)國號戰(zhàn)機(jī)（作者 郝柏村）

　　原編者按 郝柏村先生自撰回憶錄《將與相》，將于今年內(nèi)出版，本刊今披露其中一章“我與經(jīng)國號戰(zhàn)機(jī)”，請讀者先讀為快。

　　“安翔計(jì)劃”出籠

　　研發(fā)經(jīng)國號戰(zhàn)機(jī)，統(tǒng)稱安翔計(jì)劃其下又包括了四個(gè)子計(jì)劃：

　　一、鷹揚(yáng)計(jì)劃：飛機(jī)構(gòu)型的設(shè)計(jì)；

　　二、云漢計(jì)劃：飛機(jī)引擎的研發(fā)；

　　三、天箭計(jì)劃：空對空導(dǎo)彈的研發(fā)，亦即武器系統(tǒng)的研發(fā)；

　　四、天雷計(jì)劃：空用雷達(dá)，射擊控制系統(tǒng)、飛行操控系統(tǒng)電子裝備的研發(fā)。

　　“我國”研發(fā)飛機(jī)起步于抗戰(zhàn)時(shí)期，空軍成立了航空研究院，來臺后改為航空發(fā)展中心，仍隸屬空軍總部，以空軍機(jī)械院校的畢業(yè)生為主要科技干部，僅能對飛機(jī)構(gòu)型稍具研發(fā)能力，而現(xiàn)在需求的高性能防御戰(zhàn)機(jī)，包括飛機(jī)引擎、空對空主電子裝備（以空用雷達(dá)及火控系統(tǒng)為主），不是航發(fā)中心所能負(fù)擔(dān)的。所以，航發(fā)中心如不與中山科學(xué)院合并，安翔計(jì)劃根本無不實(shí)現(xiàn)。

　　而航發(fā)中心隸屬空軍數(shù)十年，認(rèn)為并到中科院是降格，持有反對的觀念，這是歷史情感問題，無可厚非。

　　在溝通觀念后，民國72年1月5日我到臺中航發(fā)中心，宣達(dá)了改隸中科院的命令，才把研發(fā)高性能戰(zhàn)機(jī)的力量統(tǒng)合起來。

　　研發(fā)高性能戰(zhàn)機(jī)，英文名稱Indigenous Defense Fighter，簡稱IDF，意指本地生產(chǎn)的防御戰(zhàn)機(jī)，真是歷盡艱辛。我僅就政策層次加以說明，至于技術(shù)層次更無論矣，但非我所親歷。

　　尋求美國支持

　　要發(fā)展高性能戰(zhàn)機(jī)，首先必須獲得美國的技術(shù)支援，這是政府層次的問題。美國政府對外國的技術(shù)轉(zhuǎn)移，管制是很嚴(yán)的，任何一家飛機(jī)制造公司，未得政府許可，是不能技術(shù)轉(zhuǎn)移的。

　　美國既限于“八一七”公報(bào)，一時(shí)無法售我如F－16或F－20的戰(zhàn)機(jī)，我們要求技術(shù)支持有正當(dāng)?shù)睦碛�。民�?3年，我第一次以參謀總長的身份訪問華府，與國防部長溫伯格會談時(shí)，首要的議題就是IDF的技術(shù)支援，突破了政治層面的困難，但細(xì)節(jié)問題仍多。

　　首先，是找哪家飛機(jī)制造公司。

　　我們在10年軍售計(jì)劃中，高性能戰(zhàn)機(jī)總是列在第一項(xiàng)，包括F－16或F－20。F－16是美國通用動力公司所造，F(xiàn)－20是美國諾思羅普公司所研發(fā)。后者是F5E的生產(chǎn)公司，和我們有長期的關(guān)系，他們經(jīng)美國政府同意，投資研發(fā)F－20戰(zhàn)機(jī)，原為F5E的下一代戰(zhàn)機(jī)，準(zhǔn)備售予各友幫。當(dāng)然，這兩家公司都要爭取我。通用公司的F－16已行銷全球，而F－20研發(fā)初成，尚無一個(gè)買主。

　　站在同業(yè)競爭的立場，如果F20有買主，相對的就是減少F－16的買主，因此，諾思羅普公司雖在口頭上也愿意對我技術(shù)支持，但我不放心，因?yàn)闆]有人會笨到潛買主設(shè)計(jì)新飛機(jī)，而扼殺自己產(chǎn)品的市場。反之，通用公司如果幫助我們設(shè)計(jì)新飛機(jī)，縱然研發(fā)成功，推動我們這一買主，但扼殺了F－20的市場，對通用公司還是有利。

　　我看準(zhǔn)商場競爭的無情，一開始就期望通用公司和我們合作，這是比較可靠的。以我們的科技能力，欲研發(fā)IDF，必須找一個(gè)可靠的老師。

　　民國73年5月，我訪問華府后，即飛往得克薩斯州的通用公司F－16制造廠參觀，并與通用的制造部門總裁羅杰斯懇談，表示愿與通用合作，請?jiān)摴�司技術(shù)支援研發(fā)IDF。羅杰斯非常誠懇地回答，只要美國政府同意，通用愿意和我們合作，這是很重要的初步進(jìn)展。