☆法蘭西海上蛟龍

　　為了接替2艘行將退役的“克萊蒙梭”級航母，法國海軍在80年代就開始醞釀新一代核動力航母。1989年4月，首艦“戴高樂”號開工。2000年9月正式服役，第2艘的建造也在考慮之中。

　　“戴高樂”級的總體性能大大高于“克萊蒙梭”級。其全長為238.2米，寬31.5米，標準排水量36600噸，滿載排水量40550噸。它采用2臺K－15壓水反應(yīng)堆和2臺蒸汽輪機，總功率75000馬力，最大航速27節(jié)，自持力45天。艦上人員1150人，航空人員550人，另有司令部人員50人。

　　該艦的飛行甲板長261.5米，寬64.4米，面積12000平方米，相當于2個半足球場，機庫面積4600平方米。其主甲板由艦島前方甲板和8.5度的斜角甲板組成，兩部分甲板上各配備1臺從美國進口的C－13－3型彈射器，可以140節(jié)的速度彈射22噸重的飛機，每分鐘可起飛1架飛機。斜角甲板兩側(cè)有寬闊的場地，每一波次回收的飛機可達20架，空中還可留有6架飛機處于警戒狀態(tài)。艦上可載“陣風(fēng)M”多用途戰(zhàn)斗機35架和直升機5架，預(yù)計將從美國購買E－2C“鷹眼”預(yù)警機。

　　該級艦自身防御能力很強，它在右舷艦首和左舷中部設(shè)有32部“紫莞”防空導(dǎo)彈垂直發(fā)射裝置。另有2座六聯(lián)“薩德拉爾”近程防空導(dǎo)彈系、4座“薩蓋”干擾彈發(fā)射系統(tǒng)、2套ARBB33電子戰(zhàn)系統(tǒng)和1座拖曳式反魚雷誘餌系統(tǒng)，可在15公里內(nèi)為本艦形成軟硬結(jié)合的三層防御體系。 “戴高樂”級航母極為重視抗爆炸能力，它在結(jié)構(gòu)上做了加強，并布設(shè)了裝甲防護，除機庫和動力裝置外，全艦形成了一個堡壘式的結(jié)構(gòu)，艙內(nèi)保持正壓，具有“三防”能力。艦上的電氣設(shè)備具有抗核爆炸產(chǎn)生的電磁脈沖能力，在核戰(zhàn)中能保持基本通信能力，并快速回收和彈射6－8架飛機。它的水下部分采用雙層或多層結(jié)構(gòu)，并增強了艦底部的強度，使其具有抗水下爆炸的能力。全艦關(guān)鍵部位均有裝甲防護，彈藥庫、機艙等最危險部位都分散配置，以防一旦爆炸引起連鎖反應(yīng)。

　　☆皇家海軍未來之星

　　雖然英國海軍擁有3艘創(chuàng)意獨特的輕型航母，但其作戰(zhàn)能力終究無法與攻擊型航母相比，重新?lián)碛姓嬲�的航母一直是皇家海軍揮之不去的夢想。新舊世紀交替之際，英國終于開始實施新的航母計劃－－“CV（F）”計劃。該計劃將為皇家海軍催生出2艘排水量35000－40000噸的新航母，平時載機40架，戰(zhàn)時載機60架，預(yù)計在2012年和2015年分別服役。

　　該計劃還處于論證階段，提出的方案有3個，總的設(shè)計思想是避免風(fēng)險，追求實用。其動力裝置一律采用常規(guī)動力，或是“冷回?zé)崾饺计�輪機驅(qū)動發(fā)動機”，或是“永磁推進電機”。第1種方案是CTOL型，這是常規(guī)型，類似美國海軍“尼米茲”級，只是噸位要小許多。艦上裝有斜角甲板、2部彈射器、3道攔阻索、3部升降機，使用常規(guī)起降戰(zhàn)斗機，候選機型為F/A－18E和JSF。第2種方案是STOBAR型，與第1種相比，它的最大特點是采用了滑躍甲板，飛機實行短距起飛，攔阻降落，從這一點看，該型類似于俄羅斯的“庫茲涅佐夫”號。它的候選機型有EF－2000和JSF。第3型則為STOVL型，這是英國自己發(fā)明的輕型航母的“繼承者”。它采用全通式滑躍甲板，放棄了斜角甲板，艦載機采用短距起飛和垂直降落，候選機型有JSF和“鷂”式改進型。這3型艦各有利弊，英國海軍還未定下最后決心。可以預(yù)計，這2艘中型航母將有助于重振皇家海軍的昔日雄風(fēng)，重塑其海軍強國形象。

　　☆“尼米茲”的后代

　　美國海軍“尼米茲”級航空母艦的出現(xiàn)是航母發(fā)展史的一個里程碑，但這并不是航母發(fā)展的終極，一貫領(lǐng)潮流之先的美國憑借其強大的綜合國力和無人可企的科技實力，正在醞釀著未來時代的航空母艦。

　　“尼米茲”級航母的第9艘CVN－76“里根”號將于2002年12月完工，下一艘CVN－77預(yù)計2003年開工，它被稱為“過渡型”航母，集中采用了一些高新技術(shù)。

　　CVN－77的設(shè)計要點可以概括為“新技術(shù)、低成本”。首先，它將采用隱身設(shè)計。其上層建筑考慮分為兩層或分成2個設(shè)在飛行甲板上。它的桅桿將被取消，飛行甲板邊緣進行修整，盡量避免舷側(cè)開口，以使整艦外形光順。其它一些新技術(shù)有電磁彈射系統(tǒng)、綜合信息系統(tǒng)、光纖干線、區(qū)域配電技術(shù)、多功能嵌入式天線等。它的尾流噴氣擋板將用高密度防熱瓦來代替鋼板，免去海水冷卻程序。

　　美國原來還有革命性的CVX航母計劃，這是現(xiàn)代航空母艦的“叛逆者”。大量革命性的設(shè)計和技術(shù)將被應(yīng)用，其戰(zhàn)略使命不會改變，但它的外貌也許使它完全不能被稱為“航空母艦”了。不過，美國海軍作戰(zhàn)部長約翰遜于1998年5月宣布，取消CVX航母計劃。不過，要說CVN－77是大型航母的“終結(jié)者”還為時過早，在可以預(yù)見的將來，航母仍將在世界舞臺上發(fā)揮重要作用。美國執(zhí)航母發(fā)展之牛耳，它的下一代航母究竟是個什么樣子，讓我們拭目以待。

　　☆五花八門的航母設(shè)想

　　除了堂堂正正的正規(guī)航母外，人們也在開動腦筋，進行了一些探討性的不拘一格的航母設(shè)想。它們看似異想天開，甚至有些“旁門左道”的味道，但我們或許能從中得到些有益的思路。

　　航母威力巨大，但同時它那碩大的身軀也是敵人的“好靶子”。而水下的潛艇則具有極好的隱蔽性，能否把二者的優(yōu)點有機地結(jié)合起來呢？二戰(zhàn)期間日本人就進行過這樣的嘗試。它們的伊－400型潛艇攜帶了3架“晴嵐”式水上飛機。起飛時利用艇首的26米長的彈射器，完成任務(wù)后可用左舷重3.5噸的起重機回收。戰(zhàn)后，一些大型潛艇的噸位達到萬噸或幾萬噸，與輕型或中型航母不相上下，從理論上說完全有載機的能力。美國在這方面進行了一些研究，例如用無人飛機代替有人駕駛飛機等。

　　潛水航母現(xiàn)在看來象是“天方夜譚”，用大型集裝箱船來改裝航母就現(xiàn)實多了。早在馬島戰(zhàn)爭期間，英國就用“大西洋運送者”號集裝箱船改裝了一艘簡易航母。它的首部鋪設(shè)了一個長15米、寬24米并涂有耐熱材料的起降平臺。從橋樓到起降平臺則沿主甲板用集裝箱搭成了一個簡易機庫，可裝14架“鷂”或“海鷂”式飛機。馬島之戰(zhàn)后，用集裝箱改裝戰(zhàn)時航母成為各國海軍的熱門話題�？磥硪坏┐髴�(zhàn)爆發(fā)，這種臨時改裝的“海上民兵”將會有施展身手的機會。

　　在新的世紀，小水線面航母有可能得到大的發(fā)展。80年代初，前蘇聯(lián)曾提出了建造三體航空母艦的設(shè)想。其中一種滿載排水量達20000噸，可載飛機20架左右。由于小水線面艦的出色適航性，它能在6－7級海浪下起飛飛機。一旦受損，它的生存性也遠高于常規(guī)艦艇。它的核動力裝置安裝在中間的艦體內(nèi)，可以得到兩側(cè)艦體的很好保護。前蘇聯(lián)的解體使這些設(shè)想過早地灰飛煙滅了，但當代各種高新技術(shù)的出現(xiàn)也許使它有復(fù)活的希望。

　　歸根到底，航母的作用就是擔(dān)當海上平臺，其本身沒有什么作戰(zhàn)能力。那何不直接建造一個巨大的海上機場呢？近些年來，“浮島”的概念逐漸被人們提出來。美國海軍設(shè)想的“浮島”由6個獨立模塊艙組合而成，全長900米，是“尼米茲”級的3倍，可攜帶2－3個艦載機聯(lián)隊。日本、加拿大等國也先后提出過類似的設(shè)想。盡管“浮島”也存在著目標大、機動性差、缺乏自衛(wèi)能力等弱點，但人們?nèi)栽谶M行著不懈的探索。