據《金陵晚報》報道 6月28日，“重大UFO事件學術討論會”在上海舉行，南京紫金山天文臺研究員王思潮首次披露了中國2次重大UFO（不明飛行物）事件的分析報告。他認為，這些“特殊飛行器”可能是外星飛行器，而駕駛者很可能是高智能機器人。

　　昨天的研討會上，1987年8月27日螺旋狀UFO事件和1991年3月18日UFO事件成為重點探討的話題。王思潮認為，就“3月18日UFO事件”，根據披露的當時上海虹橋機場塔臺與3556航班飛行員的對話錄音可以發(fā)現(xiàn)，“3·18UFO”與飛行員相遇，不僅可以避開雷達，還可以靜懸在離機場不遠的半空中長達7分鐘之久，在地面也沒有聽到聲音。它的運動速度和方向可以隨離3556航班距離的遠近而快速變化，最后還能“爬高”，升上高空。這些“超能力”都不是人類飛行器可以具備的。

　　研究UFO已達“定量”水平

　　王思潮告訴記者，研究UFO就像福爾摩斯探案一樣需要一個UFO的觀測事實，“偵探”們才能對它進行分析。所以，昨天探討的事件，都是有大量觀測資料做基礎的。

　　盡管對于UFO的研究已經過去了60年，但是仍然處于“初級階段”，原因主要還是UFO實在太難得一見。王思潮說，目前我國對于UFO的研究已經達到可以“定性半定量”的水平。

　　王思潮說，在過去很長時間內，我國對于不明飛行物的研究停留在對數據資料定性的判斷上，由于不明飛行物太罕見，僅僅靠幾次的觀測資料遠遠不夠。“充分翔實的目擊報告是研究UFO的重要環(huán)節(jié)，我們會選擇不同地點的幾十份目擊報告，通過球面、三角推算出高度，并算出高度誤差是多少。”因此，他說，“通過定量分析，得到重要的參數，可以進行最新的研究。”

　　外星人不再親自駕船來地球

　　昨天，1987年8月27日螺旋狀UFO事件和1991年3月18日UFO事件成為重點探討的科學話題，無論是正方還是反方，UFO愛好者們認為，這兩起UFO事件比較靠譜并有分析探討的意義。其中，尤以1991年3月18日UFO事件為焦點。

　　據悉，今年6月7日晚，英國發(fā)生警方直升飛機險些與飛碟狀UFO相撞事件，引起全球對UFO這個世界未解之謎的關注。而在我國上海也多次發(fā)生飛行員與UFO空中相遇事件，這兩起，就是典型代表。

　　而且可信的觀測資料比英國2008.6.7UFO事件更多，能更深入地探索UFO的特性和機制。

　　他認為，根據研究，這兩起UFO事件，基本已排除正常和特殊飛行器及自然現(xiàn)象等可能性，外星飛行器的可能性則比較大。

　　他說，有學者認為太陽系的智慧生命離地球太遠，他們來不了。“這是人類現(xiàn)有的科技水平，實際上，他們的科技水平有可能高于人類。其差距，如同人類今天與山頂洞人。”他說。

　　同時，王思潮認為，對于UFO的討論，部分人認為外星生命親自駕駛飛船“光臨”，其實不然：“他們根本用不著自己駕駛，可派高智能機器人駕駛外星飛行器來地球。”

　　三個男人同臺辯論

　　對于兩起UFO事件，現(xiàn)場有三個專家展開了激烈的辯論，來自南京的王思潮堅信是UFO。而上海的一個企業(yè)職員、UFO愛好者章云華，對于UFO一直存有懷疑。

　　同時，上海UFO研究中心的專家吳嘉祿也覺得UFO就是獨特的自然現(xiàn)象，既不是飛機也不是外星人的飛船。

　　中國科學院南京紫金山天文臺研究員王思潮認為，就“1991年3月18日UFO事件”，根據被披露的當時虹橋機場塔臺與3556航班飛行員的對話錄音可以發(fā)現(xiàn)，“3·18UFO”不僅可以避開雷達的探測，還可以靜懸在離機場不遠的半空中長達7分鐘之久，在地面也沒有聽到聲音。它的運動速度和方向可以隨離3556航班距離的遠近而快速變化，最后還能“爬高”，升上高空。這些“超能力”都不是人類飛行器可以具備的。

　　聽到這里，吳嘉祿坐不住了，他跨上了講臺，對發(fā)生在上海的“3·18UFO”事件提出不同的看法，他認為有可能是人類未掌握的自然現(xiàn)象所造成的。

　　“3·18UFO”的奇異特性，很難用目前的科學理論解釋清楚。但沒有證據可以證明，這是從外星來或是由外星人操控。它有可能是我們還未掌握的自然現(xiàn)象所造成的不明飛行現(xiàn)象。