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　　對話

　　教育部：校車在路上應享優(yōu)先權

　　發(fā)言人續(xù)梅表示，在校車制度出臺之前應確保不再出任何安全事故

　　教育部新聞發(fā)言人續(xù)梅昨天在接受記者采訪時表示，現(xiàn)在包括教育部在內(nèi)的十多個部委正在討論我國校車制度的建立問題。但當前的當務之急是做好各地的校車排查工作，“在制度產(chǎn)生之前，要確保不要再出任何的安全事故了。”

　　據(jù)了解，校車制度的建立有十多個部門的參與，除了教育部，還有公安部、質(zhì)監(jiān)部門和國家標準化管理委員會、財政部、發(fā)改委等部門。續(xù)梅介紹說，今年上半年教育部曾經(jīng)對我國目前校車情況做過調(diào)研，總結了地方比較好的校車運營及管理經(jīng)驗，并啟動了校車試點工作。

　　【現(xiàn)狀】

　　真正合格校車比例不高

　　新京報：有消息稱，教育部做了一個“中小學生上下學出行方式的調(diào)查”。目前全國中小學校共有在校學生1.8億人，有接送中小學生上下學車輛28.5萬輛。其中符合標準的校車2.9萬輛,僅占10.32%。這是否屬實？

　　續(xù)梅：現(xiàn)在已有校車當中，有當?shù)卣�府租用的公交公司的車，這種車輛是安全的，但這種車輛也是不符合《專用小學生校車安全技術條件》規(guī)定的校車標準，不像小學生校車標準的要求那么高。真正達到這個標準的，確實比例不高。

　　新京報：我國校車現(xiàn)狀跟國外相比情況如何？

　　續(xù)梅：教育部上半年將全國的校車情況摸清楚了，大概是什么情況，有什么好的經(jīng)驗，也推出了六個試點地區(qū)。教育部有關司局也梳理了包括美國、日本、法國、加拿大等國外的校車運行比較成熟的國家的經(jīng)驗，在這個基礎上希望能推動校車制度工作。

　　新京報：未來的校車質(zhì)量和校車安全會不會納入教育督導范圍？

　　續(xù)梅：校車屬于各部門齊抓共管的問題，現(xiàn)在教育督導的范圍還主要是督導教學。但下一步會不會有就不好說。