“尼米茲”級(jí)航空母艦（Nimitz-class aircraft carrier[1]）是美國紐波特紐斯造船廠與干船塢公司建造的以艦載攻擊機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)、反潛機(jī)為主要武器的核動(dòng)力多用途航空母艦，是當(dāng)代排水量最大、水面作戰(zhàn)能力最強(qiáng)、現(xiàn)代化程度最高的艦艇，能遂行多種多戰(zhàn)任務(wù)，有“超級(jí)航空母艦”之稱。

　　基本介紹

　　“尼米茲”級(jí)航空母艦是當(dāng)今世界海軍威力最大的海上巨無霸，

　　是美國海軍獨(dú)家擁有的大型核動(dòng)力航空母艦，它是當(dāng)代航空母艦家族中最具代表性的一員，是目前世界上排水量最大、載機(jī)最多、現(xiàn)代化程度最高的一級(jí)航空母艦，是繼企業(yè)號(hào)核航母之后，美國第二代核動(dòng)力航空母艦。首制艦“尼米茲”號(hào)于1975年服役。

　　制造原因

　　美國海軍能得到“尼米茲”級(jí)核動(dòng)力航母在很大程度上是由于有“核動(dòng)力航母之父”之美譽(yù)的里科維爾上將的努力。

　　他在國會(huì)授權(quán)委員會(huì)上成功地抓住了核動(dòng)力航母的優(yōu)越性，使其在1967年獲準(zhǔn)撥款。目的是為了提高美在冷戰(zhàn)中的霸主地位。

　　總體架構(gòu)

　　艦型

　　“尼米茲”級(jí)艦同以前的航母一樣，　　　由其自身發(fā)展的要求，選擇了不利于阻力的肥大船型。就其內(nèi)部居住性標(biāo)準(zhǔn)而言也不高。重量分配是航母設(shè)計(jì)師頗費(fèi)心計(jì)的問題。從“福萊斯特”號(hào)以后的超級(jí)航母雖然排水量不斷增大，但吃水變化很小，而是在長度和寬度上增加。這種變化一是受港口和船塢水深條件的限制，二是獲得了有利飛行作業(yè)的盡可能長的甲板長度和寬度，即擴(kuò)大了飛行甲板的面積。在船體構(gòu)造上也與前述的航母一致。機(jī)庫甲板以下為水密結(jié)構(gòu)，共分8層甲板（含雙層底）。其型深為19.51米，兩舷側(cè)由底至機(jī)庫甲板都采用古老的防雷隔艙結(jié)構(gòu)，在內(nèi)外兩艦體之間有4道縱向隔壁。這種防護(hù)型式在二戰(zhàn)中被證明是行之有效地，只不過現(xiàn)在更加發(fā)展了，將其延伸至水線以上，使機(jī)庫兩側(cè)也形成雙層防御結(jié)構(gòu)。沿艦長每隔12-13米便設(shè)一道水密橫隔壁，共23道，并設(shè)有10道防火隔壁。從而形成了2000多個(gè)水密隔艙，就是這2000多個(gè)水密隔艙保證了艦的不沉性。在這些艙中采用空、實(shí)相間的措施，增強(qiáng)了艦的抗損能力。二戰(zhàn)時(shí)，這些艙中就裝淡水和艦用燃油。現(xiàn)今，由于JP-5的性能較溫和，是一種相對(duì)安全的燃料，所以在核動(dòng)力航母的翼艙中也設(shè)有航空燃料艙，從而大大提高了航空燃油的裝載量。兩側(cè)多層設(shè)置空、實(shí)相間隔艙和X形吸能支撐結(jié)構(gòu)，以及HY-80以上的高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼，形成了航空母艦的堅(jiān)固的被動(dòng)防御體系。

　　甲板

　　飛行甲板距水面高為19.11米，距基線高為30.63米。

　　由基線至桅頂高為74.37m。共有艙室3360間。從“福萊斯特”級(jí)以后的航母均采用閉式機(jī)庫，飛行甲板為強(qiáng)力甲板，參加全艦的總縱強(qiáng)度。為此，即保證了高性能飛機(jī)著艦的要求，也解決了艦體加長后出現(xiàn)的艦體梁的縱向強(qiáng)度問題。在艦體內(nèi)，動(dòng)力裝置、彈藥庫等重要艙室布置在一個(gè)裝甲箱體內(nèi)，以防受損危及艦的生命。機(jī)庫甲板至飛行甲板占4個(gè)甲板層高，為11.13米。機(jī)庫占3個(gè)甲板層高，長度占水線長的66%。機(jī)庫的周圍布置航空車間，機(jī)庫頂部為吊艙甲板（日本人稱高射炮甲板）。飛行甲板至吊艙甲板之間的廣闊空間為航空聯(lián)隊(duì)的辦公區(qū)。集中在飛行甲板舯部右舷側(cè)的上層建筑被稱為“島”。在這里布置有司令艦橋、航海艦橋和飛行艦橋，實(shí)施對(duì)全艦飛行作業(yè)和艦隊(duì)的指揮。此外，許多雷達(dá)等電子天線設(shè)置在其上，是全艦重要的中樞區(qū)。有些航空母艦在其甲板前端有一個(gè)“跳臺(tái)”幫助飛機(jī)起飛，即把甲板的前頭部分做成斜坡上翹，艦載機(jī)以一定的尚未達(dá)到其飛速度的速度滑跑后沿著上翹的斜坡沖出甲板，形成斜拋運(yùn)動(dòng)，在剛脫離母艦的一段（幾十米）距離內(nèi)繼續(xù)在空中加速以達(dá)到起飛速度。而因該級(jí)艦設(shè)置了C13-1型蒸汽彈射器，無需“跳臺(tái)”幫助飛機(jī)起飛，故其甲板為水平甲板。

　　裝甲

　　馬島海戰(zhàn)時(shí)對(duì)美航空母艦的發(fā)展影響很大。

　　由于防御的加強(qiáng)，故排水量一增再增，現(xiàn)已突破10萬噸大關(guān)。飛行甲板進(jìn)一步強(qiáng)化，增設(shè)了消防裝置和新設(shè)了呼吸裝置。“林肯”號(hào)和“華盛頓”號(hào)在增加飛行甲板裝甲的同時(shí)，在艦橋等處增設(shè)了防御裝甲。

　　目前據(jù)透漏的消息說，在“羅斯福”號(hào)以后的艦，在彈藥庫的舷側(cè)增加了63.5mm厚的克夫拉裝甲板，在彈藥庫和機(jī)艙頂部同樣也增設(shè)了該型裝甲板，形成箱形防御結(jié)構(gòu)。在“華盛頓”號(hào)以后的航母艦橋上增設(shè)了這種彈片防御裝甲。CVN74號(hào)艦以后，采用高強(qiáng)度低合金鋼HSLA-100建造。這種鋼能使結(jié)構(gòu)變輕，有利于防御彈片。

　　載機(jī)

　　標(biāo)準(zhǔn)航空聯(lián)隊(duì)20架F-14"雄貓”戰(zhàn)斗機(jī)，20架F/A-18攻擊機(jī)，4架EA-6B“徘徊者”電子戰(zhàn)飛機(jī)，16架A-6E“入侵者”攻擊機(jī)（含KA—6D空中加油機(jī)），4架E-2C“鷹眼”空中早期預(yù)警機(jī)，6架S—3A/B“北歐海盜”反潛飛機(jī)直升機(jī)，8架3G/HSH—“海王”（已經(jīng)退役，由HH-60取代）或HH-60“海鷹”直升機(jī)；飛機(jī)起落輔助設(shè)施，飛機(jī)升降機(jī)共4部，1、2號(hào)飛機(jī)升降機(jī)位于島前，3號(hào)飛機(jī)升降機(jī)于島后，4號(hào)飛機(jī)位于左舷側(cè)斜角甲板的尾部，每臺(tái)升降機(jī)的尺寸均為25.91米（海灣戰(zhàn)爭時(shí)編制，現(xiàn)在A-6E和F-14已經(jīng)退役，由F/A-18E/F取代，最近EA-6B也即將退役，由EA-18G取代）。

　　錨舵

　　該級(jí)航母設(shè)有2個(gè)錨，每個(gè)重30噸。錨鏈每環(huán)重163.3千克。4個(gè)5葉螺旋槳，直徑為6.4米，每個(gè)重為30028.32千克。共有2個(gè)舵，每個(gè)重65.5噸�？照{(diào)裝置的容量足夠800多個(gè)家庭用。每天制淡水1514立方米（400000加侖）。

　　航空設(shè)備

　　該級(jí)艦設(shè)置C13-1型蒸汽彈射器，　　　在首部彈射區(qū)安置2部，在舯部斜角甲板的前端安置2部。據(jù)報(bào)道，在“林肯”號(hào)以后改為C-13-2型蒸汽彈射器。C-13-1型彈射器動(dòng)力沖程為94.49米，往復(fù)車行程為95.97米，軌道長度為99.01米，末速度185kn。

　　在彈射器的后部，1、2、3號(hào)彈射器配有MK7Mod0型噴氣偏流板，在3號(hào)彈射器后部配有MK6-2型噴氣偏流板。

　　在斜角甲板后部設(shè)有4道阻攔索和1道應(yīng)急攔機(jī)網(wǎng)。4臺(tái)索連機(jī)和1臺(tái)網(wǎng)連機(jī)均為MK7Mod3型。該型機(jī)的緩沖功能為63681301.6N/米，著艦飛機(jī)的重量為22680千克（緊急時(shí)27200千克），著艦速度145kn，滑跑距離106.68米。攔機(jī)網(wǎng)設(shè)在第3和第4道阻攔索之間，應(yīng)急時(shí)使用。

　　一架進(jìn)場速度為150kn，　　　下滑角為3°的飛機(jī)在飛過艦尾時(shí)必須要有3m以上的安全高度，一般著艦甲板的進(jìn)場長度為70.10米，4根阻攔索布設(shè)跨度約為18.29米，飛機(jī)滑跑距離為106.68米，停止后的飛機(jī)調(diào)度離開著艦區(qū)的回轉(zhuǎn)距離約為30.48米。著艦甲板共長225.55米。為了保證最大45.36t重的飛機(jī)能以150kn的末速射出，彈射區(qū)長至少要107米長。加在一起，就是飛機(jī)起降作業(yè)需要的飛行甲板長332米。

　　機(jī)庫和飛行甲板之間有4部舷側(cè)飛機(jī)升降機(jī)相聯(lián)接。每部升降機(jī)平臺(tái)長25.9米、寬15.9米，面積約372平方米。平臺(tái)自重105噸，能提升47.6噸的飛機(jī)。飛機(jī)升降機(jī)升降一輪所需時(shí)間為60秒（包括飛行甲板和機(jī)庫甲板各停15秒裝御時(shí)間）。

　　機(jī)庫同“企業(yè)”號(hào)相比凈高由7.6米增至8.07米，　　　長由223.11米減至208.48米，擴(kuò)大了飛機(jī)修理間的面積。寬度由29.26米增至32.92米。在面積上“尼米茲”級(jí)擴(kuò)大了323.2㎡，飛機(jī)修理間面積擴(kuò)大了400.2㎡。