“尼米茲”級航空母艦（Nimitz-class aircraft carrier[1]）是美國紐波特紐斯造船廠與干船塢公司建造的以艦載攻擊機、戰(zhàn)斗機、反潛機為主要武器的核動力多用途航空母艦，是當代排水量最大、水面作戰(zhàn)能力最強、現代化程度最高的艦艇，能遂行多種多戰(zhàn)任務，有“超級航空母艦”之稱。

　　基本介紹

　　“尼米茲”級航空母艦是當今世界海軍威力最大的海上巨無霸，

　　是美國海軍獨家擁有的大型核動力航空母艦，它是當代航空母艦家族中最具代表性的一員，是目前世界上排水量最大、載機最多、現代化程度最高的一級航空母艦，是繼企業(yè)號核航母之后，美國第二代核動力航空母艦。首制艦“尼米茲”號于1975年服役。

　　制造原因

　　美國海軍能得到“尼米茲”級核動力航母在很大程度上是由于有“核動力航母之父”之美譽的里科維爾上將的努力。

　　他在國會授權委員會上成功地抓住了核動力航母的優(yōu)越性，使其在1967年獲準撥款。目的是為了提高美在冷戰(zhàn)中的霸主地位。

　　總體架構

　　艦型

　　“尼米茲”級艦同以前的航母一樣，　　　由其自身發(fā)展的要求，選擇了不利于阻力的肥大船型。就其內部居住性標準而言也不高。重量分配是航母設計師頗費心計的問題。從“福萊斯特”號以后的超級航母雖然排水量不斷增大，但吃水變化很小，而是在長度和寬度上增加。這種變化一是受港口和船塢水深條件的限制，二是獲得了有利飛行作業(yè)的盡可能長的甲板長度和寬度，即擴大了飛行甲板的面積。在船體構造上也與前述的航母一致。機庫甲板以下為水密結構，共分8層甲板（含雙層底）。其型深為19.51米，兩舷側由底至機庫甲板都采用古老的防雷隔艙結構，在內外兩艦體之間有4道縱向隔壁。這種防護型式在二戰(zhàn)中被證明是行之有效地，只不過現在更加發(fā)展了，將其延伸至水線以上，使機庫兩側也形成雙層防御結構。沿艦長每隔12-13米便設一道水密橫隔壁，共23道，并設有10道防火隔壁。從而形成了2000多個水密隔艙，就是這2000多個水密隔艙保證了艦的不沉性。在這些艙中采用空、實相間的措施，增強了艦的抗損能力。二戰(zhàn)時，這些艙中就裝淡水和艦用燃油�，F今，由于JP-5的性能較溫和，是一種相對安全的燃料，所以在核動力航母的翼艙中也設有航空燃料艙，從而大大提高了航空燃油的裝載量。兩側多層設置空、實相間隔艙和X形吸能支撐結構，以及HY-80以上的高強度結構鋼，形成了航空母艦的堅固的被動防御體系。

　　甲板

　　飛行甲板距水面高為19.11米，距基線高為30.63米。

　　由基線至桅頂高為74.37m。共有艙室3360間。從“福萊斯特”級以后的航母均采用閉式機庫，飛行甲板為強力甲板，參加全艦的總縱強度。為此，即保證了高性能飛機著艦的要求，也解決了艦體加長后出現的艦體梁的縱向強度問題。在艦體內，動力裝置、彈藥庫等重要艙室布置在一個裝甲箱體內，以防受損危及艦的生命。機庫甲板至飛行甲板占4個甲板層高，為11.13米。機庫占3個甲板層高，長度占水線長的66%。機庫的周圍布置航空車間，機庫頂部為吊艙甲板（日本人稱高射炮甲板）。飛行甲板至吊艙甲板之間的廣闊空間為航空聯隊的辦公區(qū)。集中在飛行甲板舯部右舷側的上層建筑被稱為“島”。在這里布置有司令艦橋、航海艦橋和飛行艦橋，實施對全艦飛行作業(yè)和艦隊的指揮。此外，許多雷達等電子天線設置在其上，是全艦重要的中樞區(qū)。有些航空母艦在其甲板前端有一個“跳臺”幫助飛機起飛，即把甲板的前頭部分做成斜坡上翹，艦載機以一定的尚未達到其飛速度的速度滑跑后沿著上翹的斜坡沖出甲板，形成斜拋運動，在剛脫離母艦的一段（幾十米）距離內繼續(xù)在空中加速以達到起飛速度。而因該級艦設置了C13-1型蒸汽彈射器，無需“跳臺”幫助飛機起飛，故其甲板為水平甲板。

　　裝甲

　　馬島海戰(zhàn)時對美航空母艦的發(fā)展影響很大。

　　由于防御的加強，故排水量一增再增，現已突破10萬噸大關。飛行甲板進一步強化，增設了消防裝置和新設了呼吸裝置。“林肯”號和“華盛頓”號在增加飛行甲板裝甲的同時，在艦橋等處增設了防御裝甲。

　　目前據透漏的消息說，在“羅斯福”號以后的艦，在彈藥庫的舷側增加了63.5mm厚的克夫拉裝甲板，在彈藥庫和機艙頂部同樣也增設了該型裝甲板，形成箱形防御結構。在“華盛頓”號以后的航母艦橋上增設了這種彈片防御裝甲。CVN74號艦以后，采用高強度低合金鋼HSLA-100建造。這種鋼能使結構變輕，有利于防御彈片。

　　載機

　　標準航空聯隊20架F-14"雄貓”戰(zhàn)斗機，20架F/A-18攻擊機，4架EA-6B“徘徊者”電子戰(zhàn)飛機，16架A-6E“入侵者”攻擊機（含KA—6D空中加油機），4架E-2C“鷹眼”空中早期預警機，6架S—3A/B“北歐海盜”反潛飛機直升機，8架3G/HSH—“海王”（已經退役，由HH-60取代）或HH-60“海鷹”直升機；飛機起落輔助設施，飛機升降機共4部，1、2號飛機升降機位于島前，3號飛機升降機于島后，4號飛機位于左舷側斜角甲板的尾部，每臺升降機的尺寸均為25.91米（海灣戰(zhàn)爭時編制，現在A-6E和F-14已經退役，由F/A-18E/F取代，最近EA-6B也即將退役，由EA-18G取代）。

　　錨舵

　　該級航母設有2個錨，每個重30噸。錨鏈每環(huán)重163.3千克。4個5葉螺旋槳，直徑為6.4米，每個重為30028.32千克。共有2個舵，每個重65.5噸�？照{裝置的容量足夠800多個家庭用。每天制淡水1514立方米（400000加侖）。

　　航空設備

　　該級艦設置C13-1型蒸汽彈射器，　　　在首部彈射區(qū)安置2部，在舯部斜角甲板的前端安置2部。據報道，在“林肯”號以后改為C-13-2型蒸汽彈射器。C-13-1型彈射器動力沖程為94.49米，往復車行程為95.97米，軌道長度為99.01米，末速度185kn。

　　在彈射器的后部，1、2、3號彈射器配有MK7Mod0型噴氣偏流板，在3號彈射器后部配有MK6-2型噴氣偏流板。

　　在斜角甲板后部設有4道阻攔索和1道應急攔機網。4臺索連機和1臺網連機均為MK7Mod3型。該型機的緩沖功能為63681301.6N/米，著艦飛機的重量為22680千克（緊急時27200千克），著艦速度145kn，滑跑距離106.68米。攔機網設在第3和第4道阻攔索之間，應急時使用。

　　一架進場速度為150kn，　　　下滑角為3°的飛機在飛過艦尾時必須要有3m以上的安全高度，一般著艦甲板的進場長度為70.10米，4根阻攔索布設跨度約為18.29米，飛機滑跑距離為106.68米，停止后的飛機調度離開著艦區(qū)的回轉距離約為30.48米。著艦甲板共長225.55米。為了保證最大45.36t重的飛機能以150kn的末速射出，彈射區(qū)長至少要107米長。加在一起，就是飛機起降作業(yè)需要的飛行甲板長332米。

　　機庫和飛行甲板之間有4部舷側飛機升降機相聯接。每部升降機平臺長25.9米、寬15.9米，面積約372平方米。平臺自重105噸，能提升47.6噸的飛機。飛機升降機升降一輪所需時間為60秒（包括飛行甲板和機庫甲板各停15秒裝御時間）。

　　機庫同“企業(yè)”號相比凈高由7.6米增至8.07米，　　　長由223.11米減至208.48米，擴大了飛機修理間的面積。寬度由29.26米增至32.92米。在面積上“尼米茲”級擴大了323.2㎡，飛機修理間面積擴大了400.2㎡。