同學(xué)們，汽車在我們的生活中扮演著不可或缺的角色。然而，提起汽車，我們就會(huì)想到一個(gè)人——亨利·福特。他是第一個(gè)將小汽車正式命名為“轎車”的人，也是世界著名品牌“福特”汽車的創(chuàng)始人，該公司推出的T型車和第一條流水線帶來了世界汽車工業(yè)的革命。從一個(gè)一文不名的窮小子到億萬(wàn)富翁，福特一生充滿了傳奇色彩。

　　童年的夢(mèng)想

　　1863年7月30日，福特出生于美國(guó)密歇根州底特律市郊的一個(gè)小城。父母是來自愛爾蘭的移民，以經(jīng)營(yíng)農(nóng)場(chǎng)為生。作為長(zhǎng)子，福特被父親寄予了很大的希望——繼承祖業(yè)，更多地關(guān)注農(nóng)場(chǎng)事務(wù)。

　　福特從小就喜歡機(jī)械，對(duì)土地沒有興趣。一年夏天，福特隨父親坐馬車去底特律。一路上，馬車和人拉的車川流不息。突然，他眼前出現(xiàn)了一個(gè)龐然大物，發(fā)出巨大的吼聲。這是他第一次看到的用蒸汽推動(dòng)、在馬路上行走的車子。他驚訝得幾乎跳了起來。

　　由于道路狹窄，為了讓馬車通過，這輛蒸汽車停了下來。福特立刻跳下馬車，仔細(xì)地觀察起來。蒸汽車的鐵制前輪很大，在戰(zhàn)車般的履帶上繞著粗鐵鏈；前輪上方有一個(gè)大汽鍋，噴發(fā)著蒸汽，由此而帶動(dòng)引擎；后輪很高，后面牽拉著載有水槽和煤炭的拖車，看起來就像蒸汽火車頭在平地上行走一樣。蒸汽機(jī)給福特留下了深刻的印象，他更加相信機(jī)械的力量是無(wú)窮大的。從此，親手制造“利用引擎行走的車”成了他的夢(mèng)想。

　　12歲時(shí)，福特花了很多時(shí)間建立了一個(gè)自己的機(jī)械作坊，15歲時(shí)他親手造了一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)。17歲那年，他離開了家鄉(xiāng)，獨(dú)自一人到位于底特律的密歇根汽車制造公司。但在這家擁有2000人的底特律最大的公司，福特只工作6天就辭職不干了，原因是“該公司優(yōu)秀的員工需要花費(fèi)好幾個(gè)小時(shí)才能修復(fù)的機(jī)器，我只要30分鐘就可以修好，因而其他員工對(duì)我十分不滿”。

　　后來，他又先后從事過機(jī)械修理、手表修理、船舶修理等工作，并且還一邊工作一邊參加夜校學(xué)習(xí)，以便將來能夠“不屈居于人下被別人利用而過完一生，自己開一家制造機(jī)械的工廠”。

　　騰飛的“速度之魔”

　　當(dāng)時(shí)正處于一個(gè)新興汽車即將取代馬車的過渡時(shí)期，1893年，美國(guó)的杜里埃兄弟設(shè)計(jì)出美國(guó)的第一輛用汽油發(fā)動(dòng)的汽車，此后，還有許多年輕人躍躍欲試。想法是許多人都會(huì)有的，但是要變成現(xiàn)實(shí)就要付出巨大的努力了。

　　在擔(dān)任底特律照明公司工程師的同時(shí)，福特把自己所有的精力都放在了汽車上，在朋友的幫助下，1896年6月4日，福特的第一輛汽車誕生了，盡管這輛車速度極慢，形狀奇怪無(wú)比，卻是福特和朋友的杰作！這也是底特律的第一輛汽車！福特開著這輛車在城里轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去，引來了許多人的圍觀，別人都叫他“瘋子亨利”！

　　1901年，福特駕著自制的賽車參加一年一度的全美汽車大賽，戰(zhàn)勝了所有對(duì)手，贏得了冠軍。從此，福特聞名全國(guó)，美國(guó)的《天馬雜志》稱他為“速度之魔”，他成了底特律的英雄。1902年，他又參加了一次全國(guó)性的汽車大賽，結(jié)果又遠(yuǎn)遠(yuǎn)地超出了第二名。這兩次勝利不僅使他名聲大噪，還結(jié)識(shí)了許多巨商大賈，為以后的成功打下了良好的基礎(chǔ)。

　　創(chuàng)世紀(jì)的發(fā)明

　　1902年11月，福特終于有了一個(gè)自己的公司——福特汽車公司。第一年，福特推出的A型車成了底特律人的搶手貨，福特公司賺取了可觀的利潤(rùn)，僅股息就分發(fā)了10萬(wàn)美元，股東一下子就收回了所有投資。面對(duì)巨大的成功，福特清醒地認(rèn)識(shí)到這只是表面的輝煌。因?yàn)槿藗儸F(xiàn)在只是對(duì)汽車這個(gè)新東西感到好奇，一旦他們習(xí)慣了使用汽車，便會(huì)變得更挑剔。汽車的質(zhì)量和價(jià)格就成了福特公司的生命。福特說：“美國(guó)地域遼闊。生活著很多人，大多數(shù)是工人、農(nóng)民。他們才是汽車的真正需要者。我主張多生產(chǎn)低檔車，特別是標(biāo)準(zhǔn)化的大批量生產(chǎn)，把便宜實(shí)用的汽車賣給這些人，這才是我們公司長(zhǎng)期的戰(zhàn)略！”

　　經(jīng)過無(wú)數(shù)次的實(shí)驗(yàn)，福特新的設(shè)計(jì)終于定型了。它被命名為福特牌T型汽車，后來成為汽車歷史上最著名的車型，幾乎成為汽車的代名詞。事實(shí)證明，T型車特別受歡迎，從1908年到1927年，福特公司生產(chǎn)的T型車數(shù)量占整個(gè)世界汽車總量的一半。

　　直到今天還沒有哪一款車型能望其項(xiàng)背。在當(dāng)時(shí)的美國(guó)，如果一個(gè)人說自己有一輛汽車，則一定是指福特的T型車。福特以其傲視群雄的氣概一躍成為汽車大王。同時(shí)，福特汽車公司也理所當(dāng)然地坐到了美國(guó)汽車業(yè)第一大公司的寶座上。

　　1947年4月7日，亨利·福特因腦溢血死于底特律。“當(dāng)他未到人世時(shí)，這個(gè)世界還是馬車時(shí)代。當(dāng)他離開人間時(shí)，這個(gè)世界已經(jīng)成了汽車的世界。”這是《紐約時(shí)報(bào)》上的一段文字，它形象地概括了“福特”與這個(gè)世界的聯(lián)系。