四、比例尺

　　1、比例尺：一幅圖的圖上距離和實(shí)際距離的比，叫做這幅圖的比例尺。

　　2、比例尺的分類

　�。�1）數(shù)值比例尺和線段比例尺        （2）縮小比例尺和放大比例尺

　　3、圖上距離：實(shí)際距離=比例尺  或    圖上距離實(shí)際距離 =比例尺

　　實(shí)際距離×比例尺=圖上距離          圖上距離÷比例尺=實(shí)際距離

　　4、應(yīng)用比例尺畫圖的步驟：

　�。�1）寫出圖的名稱、         （2）確定比例尺；

　�。�3）根據(jù)比例尺求出圖上距離；（4）畫圖（畫出單位長(zhǎng)度）

　�。�5）標(biāo)出實(shí)際距離，寫清地點(diǎn)名稱（6）標(biāo)出比例尺

　　5、圖形的放大與縮�。盒螤钕嗤�，大小不同。

　　6、用比例解決問題：

　　根據(jù)問題中的不變量找出兩種相關(guān)聯(lián)的量，并正確判斷這兩種相關(guān)聯(lián)的量成什么比例關(guān)系，并根據(jù)正、反比例關(guān)系式列出相應(yīng)的方程并求解。

　　7、常見的數(shù)量關(guān)系式：（成正比例或成反比例）

　　單價(jià)×數(shù)量=總價(jià)  單產(chǎn)量×數(shù)量=總產(chǎn)量  速度×時(shí)間=路程  工效×工作時(shí)間=工作總量

　　總價(jià)單價(jià) =數(shù)量       總產(chǎn)量單產(chǎn)量 =數(shù)量         路程速度 =時(shí)間       工作總量工作效率 =工作時(shí)間

　　總價(jià)數(shù)量 =單價(jià)       總產(chǎn)量數(shù)量 =單產(chǎn)量       路程時(shí)間 =速度       工作總量工作時(shí)間 =工作效率

　　8、已知圖上距離和實(shí)際距離可以求比例尺。已知比例尺和圖上距離可以求實(shí)際距離。已知比例尺和實(shí)際距離可以求圖上距離。計(jì)算時(shí)圖距和實(shí)距單位必須統(tǒng)一。

　　9、播種的總公頃數(shù)一定，每天播種的公頃數(shù)和要用的天數(shù)是不是成反比例？

　　答：每天播種的公頃數(shù)×天數(shù)=播種的總公頃數(shù)

　　已知播種的總公頃數(shù)一定，就是每天播種的公頃數(shù)和要用的天數(shù)的積是一定的，所以每天播種的公頃數(shù)和要用的天數(shù)成反比例。

　　10、判斷下面各題的兩個(gè)量是不是成比例，如果成比例，成什么比例？

　�。�1）訂閱《中國(guó)少年報(bào)》的份數(shù)和錢數(shù)。

　　因?yàn)?nbsp; 錢數(shù)訂閱《中國(guó)少年報(bào)》的份數(shù) = 每份的錢數(shù)（一定）

　　所以，訂閱《中國(guó)少年報(bào)》的份數(shù)和錢數(shù)成正比例。

　�。�2）三角形的底一定，它的面積和高。

　　因?yàn)?nbsp;    三角形的面積高 =12 （一定）

　　所以，它的面積和高成正比例。

　�。�3）圖上距離一定，實(shí)際距離和比例尺。

　　因?yàn)椋瑢?shí)際距離×比例尺=圖上距離（一定）

　　所以，實(shí)際距離和比例尺成反比例。

　�。�4）一條繩子的長(zhǎng)度一定，剪去的部分和剩下的部分。

　　因?yàn)�，剪去的部分和剩下的部分不存在比值或積一定的關(guān)系，

　　所以，剪去的部分和剩下的部分不成比例。

　�。�5）圓的面積和它的半徑不成正比例，因?yàn)閳A的面積和它的半徑的比值不一定，所以圓的面積和它的半徑不成正比例。

　　自行車?yán)锏臄?shù)學(xué)：

　　前齒輪轉(zhuǎn)數(shù)×前齒輪齒數(shù)=后齒輪轉(zhuǎn)數(shù)×后齒輪齒數(shù)

　　蹬一圈走的路程=車輪周長(zhǎng)×（蹬一圈，后輪轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)）

　　蹬一圈走的路程=車輪周長(zhǎng)×（前齒輪齒數(shù)：后齒輪齒數(shù)）

　　48:28≈1.71  48:24=2     48:20=2.4  48:18≈2.67  48:16=3   48:14≈3.43

　　40:28≈1.43  40:24≈1.67  40:20=2   40:18≈2.22  40:16=2.5  40:14≈2.86

　　前、后齒輪齒數(shù)相差大的，比值就大，這種組合走的就遠(yuǎn)，因而車速快，但騎車人較費(fèi)力

　　前、后齒輪齒數(shù)相差小的，比值就小，這種組合走的就近，因而車速慢，但騎車人較省力

　　自行車跑的快慢與兩個(gè)條件有關(guān)：1、前后齒輪齒數(shù)的比值。2、車輪的大�。ê侠恚�
 

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