奧數(shù)網(wǎng)訊：“接孩子”是不是各位家長每天都必做的功課呢？學校門口交通擁擠，想要找到孩子談何容易，但是不去接孩子又擔心孩子安全問題，究竟家長該如何處理這種問題呢，請看下文解析：

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　　繼“中國式過馬路”之后，“中國式接孩子”又成網(wǎng)絡熱門話題。每到下午放學時間，全國各地小學門口，便會上演“中國式接孩子”，家長們開著兩輪、三輪、四輪等各式交通工具，早早就在翹首以待，人群之眾、秩序之嘈雜仿如集貿市場。

　　與之相對照，在國外多數(shù)地方的小學門前，幾乎不可能看到這樣的景象。

　　家長的擔心緣自社會管理碎片化

　　這的確是中國的特色，分析其成因，恐怕有以下這么幾條：一者，中國人口多，上下班時間行人如織，孩子自行上下學很難保證安全；二者，雖然我們一直在提倡就近入學，但城區(qū)學校分布的不均，以及社會上擇校的“風氣”造成了很多孩子距離學校比較遠。在這種情況下，校車沒有完全普及，家長接送孩子就在所難免。

　　這些原因都是有道理的，但仍然沒能道出其背后根本的原因。父母當然也希望自己的孩子能自行上下學，但小偷問題、交通問題，乃至拐賣孩子問題都讓家長非常擔心。而反觀鄰國日本卻沒有這種現(xiàn)象，其深層次原因在于我們社會管理的碎片化。

　　社會管理的碎片化，是指在解決這一問題時，沒有“注重發(fā)揮各類群眾組織、自治組織、社會組織和企事業(yè)單位在社會管理中的作用，通過整合力量資源，形成齊抓共管的合力”。

　　社會管理的碎片化反映到接送孩子上，我們就會發(fā)現(xiàn)，每天的上下班交通只是交警在疲于應付，而其他的一些部門則完全游離于社會化管理之外。

　　而相較于日本的同學會合后一起去學校，學校專門設“學童擁護員”、家長教師聯(lián)合會，我們不難發(fā)現(xiàn)，我國社會管理之學生管理、學校管理、家庭管理等都是各自為戰(zhàn)，完全沒有在學生上下學上形成合力。

　　“壯觀”的接孩子只是城市風景

　　在所謂的“為了安全”的名義下，中國小學生可謂上學有人送、放學有人接，而且人群之眾、秩序之嘈雜，成為中國城市的一道獨特景觀，被稱為或被命名為“中國式接孩子”，可謂貼切，甚至精準。

　　與城市孩子上下學熱鬧非凡、眾星捧月式的接送景象相比，農村孩子的上下學可謂冷清、危險，小學生上下學大多數(shù)是獨自或學生結伴，基本沒有老師護送、沒有家長接送，也沒有車接車送，更是讓人揪心。

　　在農村，尤其是一些山區(qū)的孩子，上下學不但路程遠而且路況差，起早摸黑、山高林密，有時還要從懸崖峭壁上過，可為什么農村就沒有城市學生上下學時的家長接送景象？這一方面與農村家長的安全意識，以及安全環(huán)境有一定關系，但更重要的原因是農村家長沒有時間，也不像城市的家長一樣擁有汽車等交通工具。

　　改革開放30多年來，我國的整體建設水平取得了舉世矚目的成就，但不可否認在許多方面還是比較落后。尤其是廣大農村，很多農民為了生計，仍然要面朝黃土背朝天，不分晝夜辛勤勞作在田野上，無暇顧及子女的上下學接送問題，甚至是一日三餐和冷暖。

　　而另一部分則背井離鄉(xiāng)、遠赴外地打工，一年半載回不了一次家，縱然想接送孩子也是有心無力。物質決定思維，城市孩子上下學的熱鬧與農村孩子上下學的寂寥，是教育孩子觀念的不同、投入的不同所致，再現(xiàn)和折射出的則是我國城鄉(xiāng)經濟社會發(fā)展的差距。余明輝

　　家長接孩子上下學“出力不討好”

　　每個家長都至少要一日兩次接送孩子，都要在家庭與學校之間“長征”，如此給交通秩序增負，是市民人為地給自己制造了交通問題。

　　一些發(fā)達國家中，很難見到像中國城市這樣接送孩子上下學的景象，但孩子們也照樣“高高興興上學，平平安安回家”。專家也認為，這些國家的孩子與我國同齡孩子相比，更有獨立和自主能力，學識、見解、辨別能力也是我國孩子不可比擬的。

　　可笑的是，我國家長越是想讓孩子“成龍”，越是把孩子包圍在“襁褓”中，結果越是大量孩子得了“父母依賴癥”，不是弱不禁風，就是“碰撞易碎”。不難發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的孩子反而沒有了我們兒時的精干和機靈，更沒有了吃苦耐勞、孝順善良等高尚品德，這都是父母“籠中養(yǎng)鳥”惹的禍。

　　中國式的接孩子實際上是弱化孩子之舉。望子成龍的父母不要過多給孩子關愛的“襁褓”，應該多“苦其心志，勞其筋骨”，常讓其“吃一塹，長一智”，孩子就會更聰明，更有能力，更自信地自己上下學。

　　希望家長可以多教給孩子一些安全常識，讓孩子獨立上下學，這不僅對塑造孩子獨立人格有幫助，對孩子以后的成長之路也是一個很好的歷練，所以請家長適當?shù)?ldquo;放手”吧。

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